3. srpanj 2009
U Brodosplit - Brodogradilištu d.o.o. danas je porinuta Novogradnja 463. Tanker oznake P-MAX klase 1A za plovidbu i prijevoz nafte i naftnih proizvoda u ledenim područjima ugovoren je za švedskog naručitelja, tvrtku Concordia Maritime AB.
''Malo kumstvo'' ovaj put pripalo je
Ljiljani Mrvici iz Službe kontrolinga i organizacije, a brod je blagoslovio fra
Mirko Varga - Ljubić iz Apostolata mora. Novogradnja 463 drugi je iz P-MAX programa od ukupno etiri broda koje je splitski škver ugovorio za švedskog naručitelja. Ovo je ujedno treće od šest planiranih porinuća u ovoj godini.
Nakon porinuća na navoz je postavljena kobilica za Novogradnju 464, treći iz serije od četiri ugovorena tankera za istu kompaniju.
Tanker oznake P-MAX, duljine 182,99 m, širine 40 m, visine 17,90 m i nosivosti 65.056 tona pokreću dva motora MAN-B&W tipa 6S46 MC-C od 7860 kW kod 129 okr/min, izgrađena u Brodosplitovoj Tvornici diesel motora, što mu omogućava razvijanje brzine od 14,9 čvorova. Za razliku od prethodnika u seriji u klasi 1B, novogradnje 463 i 464 nosit će "višu“ klasu 1A, što znači da mogu ploviti u razlomljenome ledu debljine i do jedan metar.
Suradnjom Brodosplita i tvrtke naručitelja nastao je koncept P-MAX, za brodove namijenjene prijevozu nafte i naftnih prerađevina s neograničenom međunarodnom plovidbom koja uključuje i plovidbu kroz ledena područja. P MAX omogućava brodu da, zahvaljujući svojoj konstrukciji, ponese i 30 posto više tereta od standardnih tankera uz minimalne dodatne troškove i najviši stupanj sigurnosti.
Brodovi koji nose oznaku MAX širi su od ostalih brodova u toj klasi, ali s istom dubinom gaza, dvije odvojene i međusobno izolirane strojarnice, dva motora s odvojenim dovodom goriva te dva propelera i kormila, kako bi mogli ukrcati puno više tereta bez gubljenja brzine i manevarskih sposobnosti.
NELA ŽIŽIĆ
Foto: Jakov Prkić / CROPIX
E-mail |
Komentari (1)